Hallo,
mein Problem: also ich bin 23 Jahre.. habe bereits mehrfache Blutungen im Auge gehabt.. soweit ich das verstehe liegt das daran das mein Auge zu gross ist und adern kaput gehen... dies war bisher nicht weiter schlimm daran ändern lässt sich nichts.. die flecken (die ich dadurch sehe) gehen immer nach ein paar wochen weg. ich habe übrigens -20 dioptrin mit der Brille.. trage natürlich kontaklinsen.. weil mit einer brille was zu sehen verursacht mir nur kopfweh und ich sehe über all einen hässlichen gelben rand.. nun zum Punkt.. ich würde gerne eine neue Stelle annehmen.. diese ist aber mit vielen Flügen verbunden.. also wirklich später andauernd.. allen monat sicher.. ich weiss das ich gefährdet bin eine Ablösung der Netzhaut zu bekommen.. aber erhöhe ich sie durch so viel fliegen oder nicht> macht das die Wahrscheinlichkeit höher.. ich hab da panische Angst vor.. sehe eh nicht besonders gut.. kann man sich vorstellen.. und überall habe ich fliegen im auge...also diese dinger die da rumschwirren aber nicht weiter sclimm sind.. Vielleicht kann mir jmd sagen ob ich so nen job machen kann!!

Grüsse Mari

Hallo Mari,
zuerst mal herzlich willkommen hier im Forum.

Auf Deine Frage wirst Du vermutlich keine für Dich befriedigende Antwort bekommen können. Fliegen zählt als Risikofaktor - ja; es gibt Netzis, die nach Flügen eine NHA hatten - aber es ist nicht erwiesen, ob die NHA nicht auch ohne Flug passiert wäre...

Es gibt Physiker, die rechnerisch beweisen, daß der Druckunterschied in der Kabine (das Problem ist wohl eh nur Start und Landung) nicht so groß wäre; es gibt Überlegungen, daß Bergwandern in großen Höhen sogar gefährlicher wäre - aber es gibt keine eindeutigen Beweise. Weder dafür - noch dagegen.

Wenn Du aber öfter Blutungen im Auge hast (was m.A.n. schon etwas komplizierter ist) und das Fliegen direkt zum Job dazugehört - ICH würde es vermutlich nicht machen. Aber ich bin weder AA noch Physiker;
nur "aus dem Bauch raus"...

Andererseits: wenn jemand rot-grün-blind ist, wird er Ampeln nicht ganz meiden können; aber sein Risiko ist größer, daß da was passieren kann.

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herzliche Grüße aus Dresden
Wolfram

hi..
ja schön dann dürft ich auch kein snowboard mehr fahren gehen.. oder>>

ja wie meinst deine Annahme ist die Blutung etwas kompl. sie sagen zu mir die können da nichts machen.. das auge arbeitet.. und da was zu tun wäre käse... musst dir mal vorstellen hatte das zum ersten mal mit 17.. dann bis 19 nicht mehr.. und seid da alle 3-6monate... also kannst dir vorstllen ich zähl die punkte nimm... ist hier auch irgendwo nen arzt der mir da ne antowrt geben kann>> ich weiss net ich würd den job gerne machen.. ich habs mir vorher auch ncht so überlegt. aber jetzt ist mir halt erngefallen.. nur davor flog ich nur ab und wann mal in Urlaub aber dann müsst ich ja andauernd.. ich frag mich halt ob ich das dann eher befürchten muss..
gruss

Hallo Mari,
Ich habe einmal einen Vortrag zur AMD gehört und da kam am Ende eine Publikumsfrage zum Fliegen und Luftdruckverhältnissen und Kabinendruckverhältnissen. Ich weiß nicht mehr, wie die Antwort war.

Du könntest mal das Netzhaut-Telefon anrufen. Da sitzen kompetente Augenärzte einer Augenklinik und geben Antwort.

Tel. 01805 / 87 00 18
14 ct. pro Minute
mo, mi, do 14-16.30 Uhr

Vielleicht findest du hier Infos, zwar nicht zum Fliegen, aber zu deinen Symptomen:
http://retinascience.de/ausgabe/ausgabe.php>S_ID=060&PHPSESSID=4648k2fhv80pr1ks8hng67qr47

lg rop

Ebenfalls hi,

» "ja schön dann dürft ich auch kein snowboard mehr fahren gehen. oder>"
ICH weiß es nicht!
Du hast in dem anderen Beitrag geschrieben, daß Du zur Probe auf den Feldberg gegangen bist; daß Du ohne Probleme geflogen bist - gut; wenn es bei Dir keine Auswirkungen hatte - dann ist es doch gut!

Sicher kann man gegen die Blutungen nicht viel machen (ob es Käse ist, kann ich nicht beurteilen )
Aber es stellt eben ein zusätzliches Risiko dar! In Deinem Alter müßten die Gefäße noch so dehnbar sein, daß sie nicht mit solchen Problemen reagieren (Laienmeinung!)

» "ist hier auch irgendwo nen arzt der mir da ne antowrt geben kann>"
Hier ist keiner - soviel ich weiß - und es wäre auch besser, wenn der Arzt, der Dir eine Antwort geben soll, Deine Augen untersuchen könnte.

» "... ich frag mich halt ob ich das dann eher befürchten muss..."
DAS solltest Du - um sicher zu gehen; es handelt sich ja schließlich um Deinen neuen Job - wirklich Deinen Arzt fragen.

Gruß zurück

So wenns interessiert..
antwort arzt...

--> ich soll mir darüber keine gedanken machen.. ihrer Meinung nach erhöht häufiges fliegen nicht meine wahrscheinlichkeit sowas zu erleiden. Sie hällt die REM Phase für viel gefährlicher.. und die kann man ja nicht abschaffen..
genauso snowboarden.. was immer in der höhe von über 2000 stattfindet.. da wir an den alpen wohnen.. meint sie nicht das ich drauf verzichten sollte.. denn wenn etwas passiert dann wärs au so.. allein durch REM Phasen.. oder sonst wie..

wie gesagt ich hatte schon mehrere Blutungen.. und alle.. einfach so.. manche waren morgens plötzlich da.. andere sah ich wie sie stattfanden.. auf einmal.. auf dem sofa.. die male als ich flog.. passierte nichts.. weder währenddessen noch kurz drauf..

LG marina

Hallo Mari,

Es interessiert! Natürlich. Die Thematik wird so unterschiedlich diskutiert -> das kann nur interessieren!

REM-Phase; das ist natürlich ein Gesichtspunkt, von dem ich nicht weiß, ob den schon jemand so genau beachtet hat - Rapid eye movement - das ist ein interessanter Aspekt.
Und dagegen kann keiner was machen.
Fliegen kann man vermeiden - REM nicht!
ist das nun ein echt bedenkenswerter Aspekt oder eine Schutzbehauptung>

Nicht schlecht!!

--
herzliche Grüße aus Dresden
Wolfram

Hallo Wolfram,
ein Vorgehen in der NLP-Traumabearbeitung geht dahin, von rechts nach links schnelle Augenbewegungen zu machen, wenn ich mich recht erinnere. Ich glaube, es gibt einen Herrn Hoffmann, der ein Buch dazu herausgegeben hat oder ein anerkanntes offizielles Zentrum in Bergisch-Gladbach dafür.
Lange her, dass ich so etwas in der Richtung gelesen habe, etwa 2006, ich kann mich daran erinnern, gelesen zu haben, dass ein Patient in den USA bei der Therapie erblindet ist, der hatte schnelle Augenbewegungen nach rechts und links gemacht. Patienten mit Augenproblemen werden dann wohl in schneller Folge am rechten und am linken Arm angefasst oder so ähnlich.

lg rop
ich glaube, der Beitrag war nicht sehr hilfreich, zu lange her, zu viel geglaubt,
gerade nix recherchiert

Hallo, zusammen,
wenn das mit der REM-Phase ein echter Aspekt ist: das spricht ja dann fürs Fliegen, oder> nach dem Motto: wenn man REM nicht vermeiden kann, die gefährlicher wären, kann ich ja auch wieder fliegen>
Traue mich aber trotzdem bisher nicht!
In Höhen bis 2400 m, kurz sogar 2600m, war ich allerdings jetzt schon kurz, ohne Probleme.
Grüßle
von
Ingrid

Hups. Wolfram, ich d chte das weißt Du *lacht*

Es kommt wohl öfters vor, dass die NH, wenn Sie denn abgehen soll, in der REM-Phase den Rest bekommt.
Wenn Sie stabil ist, dann sicher auch nicht. Dann dürfte man ja auch nicht 2 Stunden lesen. Oder pipapo.
Irgenwo muss ja auch mal Schluss sein.
War bei mir fast immer so, dass die NHA nachts kam.
Nachts aufgestanden, aufs Klo getappelt, und einen Schatten gesehen. Seit dem platze ich lieber als Nachts pullern zu gehen *lacht*

Zum Fliegen:
Ca. 10-15% der Netzis bekommen nach einem Flug Probleme, sagen meine Fragebögen, meist im Zusammenhang mit schwachem Bindegewebe und eben ein paar nicht geklärten Faktoren.
Selbiges gilt sicher auch über Höhen von 2200 - 2400 m.
Ich merke es, dass große Höhem meinem linken Auge nicht gefallen, z.B. wenn wir über den Brenner fahren.

Die Meinung der Ärzte reicht von "kein Problem" bis hin zu "auf keinem Fall fliegen".

Meine NH kam 2 x nach einem Flug runter, ich gehöre leider zu den 10%, also fliege ich nicht mehr.
Man kann es nur selber testen.

LG Katharina

--
Liebe Grüße
Katharina


Ich bin diesen Weg gegangen, um Euch zu zeigen wie es geht…

» Selbiges gilt sicher auch über Höhen von 2200 - 2400m

Hallo Katharina,

dieser Höhenbereich ist der auf dessen Luftdruck man den Kabineninnendruck etwa einstellt. Selbst auf kürzeren Strecken wird ja schon in Höhen von 8km und mehr geflogen.

Unter dem Suchbegriff "luftdruck in flugzeugkabinen" bei Google findet man interssante Links.

Der geringere Luftdruck ist wohl nicht das einzige Problem.
Der Steigflug nach dem Start dauert ca 10 Min. z.B für einen Flug Nürnberg Wien, dann kommt der Reiseflug in ca 10km Höhe. Der anschließende Sinkflug dauert im allgemeinen länger als der Steigflug. Gesamtflugdauer ca. 1H

Meine erste NHA fand ca. 2 Monate nach dem letzten Flug statt. Es scheint also nicht die unmittelbare Ursache zu sein.

Das Problem für uns scheinen wohl die relativ schnellen Druckwechsel zu sein.

Von AÄ wird zwar oft gesagt, Flugverbot nur mit Gas im Auge, aber auch ich habe immer noch nicht das rechte Zutrauen wieder zu fliegen.

Respekt> Angst> ich weis es nicht. Ich habe einfach das Gefühl, es wäre besser es nicht oder noch nicht zu tun.
Mit der Bahn kann man ja auch schöne Ziele erreichen.

In gut 2 Wochen fahre ich mit meinem Verein für 5 Tage in die Schweiz (Wallis).

U. a. fahren wir von Zermatt (ca 1600m) auf die Riffelalp und den Garnergrat (ca 3000m). Da sind zwar keine langen Aufenthalte geplant, aber ganz ióhne ist das wohl auch nicht. Werde wohl mit der AÄ darüber sprechen.

--
Herzliche Grüße aus Nürnberg
Klaus

Ich hatte vor einger Zeit mal ein anregendes Gespräch mit einem Konstrukteur, der meinte, es könne da durchaus einen Zusammenhang geben, denn einen richtigen guten Druckausgleich ohne Probleme hätte nur die Air Force One.
Und mit dieser werde ich wohl kaum fliegen. Weiterhin meinte Er, Innlandsflüge wären wesentlich schlechter vom Druckausgleich.
Ich denke auch, dass es vor allem an dem schnellen Druckwechel liegt, die einige von uns nicht verkraften.
Ich bin wirklich aus dem Flugzeug ausgestiegen und die NHA war da.

--
Liebe Grüße
Katharina


Ich bin diesen Weg gegangen, um Euch zu zeigen wie es geht…

» denn einen richtigen guten Druckausgleich ohne Probleme hätte nur die Air Force One. Und mit dieser werde ich wohl kaum fliegen.

Weiß man´s> Im November ist doch Präsidentenwahl...

--
herzliche Grüße aus Dresden
Wolfram

» Ich hatte vor einger Zeit mal ein anregendes Gespräch mit einem
» Konstrukteur, der meinte, es könne da durchaus einen Zusammenhang geben,
» denn einen richtigen guten Druckausgleich ohne Probleme hätte nur die Air
» Force One.
» Und mit dieser werde ich wohl kaum fliegen. Weiterhin meinte Er,
» Innlandsflüge wären wesentlich schlechter vom Druckausgleich.
» Ich denke auch, dass es vor allem an dem schnellen Druckwechel liegt, die
» einige von uns nicht verkraften.
» Ich bin wirklich aus dem Flugzeug ausgestiegen und die NHA war da.

Hallo Katharina,

in die Verlegenheit mit der Maschine fliegen zu dürfen oder zu müssen werden wir wohl alle nicht kommen.

Dein letzter Satz bestätigt eigentlich unser beider Vermutung, die aus meiner Sicht fast schon ein Fakt ist, daß die schnellen Druckwechsel wohl doch zu große Auswirkungen auf den Augapfel und damit letzendlich auch auf die Netzhaut zu haben.

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Herzliche Grüße aus Nürnberg
Klaus

Yes, da mache ich aber bestimmt nicht mit *lacht* Ich bleibe fein parteilos.

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Liebe Grüße
Katharina


Ich bin diesen Weg gegangen, um Euch zu zeigen wie es geht…

Das dürfte leider wohl auch auf das Spielen eines Blasinstruments zutreffen>
Wolfram (Nds.)

Ja.

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Liebe Grüße
Katharina


Ich bin diesen Weg gegangen, um Euch zu zeigen wie es geht…